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12月5日，交通强国山东示范区缔造鼓舞会议在济南召开。会议要求充分认清刻下交通运输发展濒临的新步地新挑战，进一步增强包袱感紧要感，更纵情度、更高尺度、更实举措鼓舞交通强国山东示范区缔造。
telegram 偷拍近几年，山东在国度政策中的交通地位阻抑晋升。2023年10月国务院批复《山东省国土空间决策（2021—2035年）》指出：“山东省是促进南北联动、东西陆海统筹，联通东北亚和‘一带一都’的枢纽关节，是我国朔方地区经济发展的政策支点和枢纽的工业基地。”“枢纽关节”和“政策支点”地位的缔造，必须有普遍的基础交通才略相沿。
本次会议建议八个“加力冲破”：要在打造“轨说念上的山东半岛城市群”上加力冲破；要在缔造世界级海洋口岸群上加力冲破；要在构建通江达海内河航运网上加力冲破；要在完善六通四达公路网上加力冲破；要在打造当代化机场群上加力冲破；要在构建外洋物流大通说念上加力冲破；要在赞助发展交通运输新动能上加力冲破；要在推动概述交通运输体系改良上加力冲破。同期要求作念好“十五五”决策编制。八个“加力冲破”，并对准往日提前布局，这是着眼国度政策要求，山东主动对接，加速交通示范区缔造的大动作。
若是把山东交通强国山东示范区缔造，比作一盘围棋，那么山东交通决策缔造萝莉 telegram依然棋至中盘。当今，山东交通缔造容易“啃”的“骨头”，大致不是很好“啃”但也不是十分难“啃”的“骨头”，基本依然“啃完”，剩下的交通决策缔造任务相对繁重。
山东地形地貌在世界具有独到性，泰沂山系从山东中部崛起，周围散布着鲁西、鲁北、鲁南平原，东面是大海，这种地形地貌便于排洪，修建水利才略，但自古以来是赶走山东省东西南朔调换的主要穷苦，其中沂蒙山区中心性带，可谓山东交通决策缔造的“天元”（围棋术语，指棋盘正中央的星位）位置。
交通决策缔造，开首要磋商经济社会发展需要。不雅察新中国成立70多年来十分是改良敞开以来的交通决策缔造，山东东西向和南北向交通要说念缔造，一直是重中之重。济南和青岛之间的东西向胶济通说念，是山东最枢纽的交通要说念之一，从胶济铁路到胶济客专到济青高铁、从济青公路到济青高速然后济青高速从一条到三条，亦然阻抑密植；山东南北向交通要说念，因为和京沪通说念重复，交通干线类别也阻抑丰富，京沪、京台高速公路等南北理解，京沪高铁是山东第一条出省高铁。
山东交通缔造的鼓舞，也同期磋商到缔造条目的难易。不雅察山东东西向和南北向交通要说念缔造，都是先平原，后山区，可谓“先易后难”。山东东西向胶济通说念，一方面这条清爽串联起济南、青岛、淄博、潍坊等枢纽城市，同期，这条清爽也恰巧在泰沂山系北侧的山前平原地带；山东南北向交通要说念，像京沪高铁，也恰巧通过泰沂山系西侧的山前平原。
因此，山东交通缔造进度，是一个梯次鼓舞的流程。近些年，山东交通缔造阻抑向山区鼓舞。2019年11月，鲁南（日兰）高铁日照-临沂-曲阜段通车，这是第一条经过沂蒙山区的高铁，2021年12月日兰高铁曲阜至菏泽庄寨段通畅，本年7月全线理解；2022年12月，济莱高速铁路通畅运营，这亦然一条挺进鲁中山区的铁路，当今正决策缔造蔓延到临沂和连云港；本年4月，济枣高铁工程首根桩基在枣庄市滕州市胜利开钻，标识着滕州济枣高铁花样全线主体工程参加骨子性施工阶段，这是一条一语气济南南部山区、泰山相近等山区地带的高铁。高速公路也阻抑向泰沂山区蔓延，继2008年济青南线理解后，2023年9月济青中线济潍段零碳颖异高速认真通车，标识着济青高速公路济青中线全线理解；本年10月临淄-临沂高速公路中庄互通至沂蒙关节段通车运营。这几条高速都通过泰沂山系最险阻的场地，其中临淄-临沂高速公路因为贞洁多，而被称作“贞洁博物馆”。
交通缔造，一是难在山，一是难在河。11月20日，历时近3年缔造，世界首座五位一体多功能“超等”交通概述体工程——G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程干线工程缔造完成，这意味着济南跨黄通说念达到21条。
山东交通缔造阻抑“啃”下“难啃的骨头”，背后是我国“桥隧制造”技艺的增强。以盾构贞洁智能建造技能为例，刻下我国已达世界开首水平，达成了盾构掘进由“东说念主工为主、智能为辅”到“智能为主、东说念主工为辅”的产业升级。本年9月，国度最高科学技能开首奖得回者、中国工程院院士钱七虎等9名院士和10余名行业大众都聚泉城，参加济南黄岗路穿黄贞洁工程大众接头会，认定中铁十四局承建的该贞洁，为当今世界最大直径水下盾构贞洁，贞洁建造流程高度智能化、机械化、绿色化，是我国水下交通贞洁缔造中具有里程碑意旨的工程。
国度政策奉行，与技能上风叠加，山东交通缔造有了“更进一竿”的条目。同期，加速缔造交通强国山东示范区，是一项具有紧要政策意旨的系统性工程、始终性使命。证据2023年11月印发的《山东省概述立体交通网决策摘记（2023—2035年）》中，山东决策缔造全省“四横五纵沿黄达海十通说念”概述立体交通网主骨架，当作多样运输神情资源成立成果最高、运输强度最大的骨干收罗，变成连通省际、城际运输的主动脉和相沿国土空间斥地的主轴线。其中在高速（城际）铁路方面，决策布局“八纵六横”高速（城际）铁路网，总里程约6500公里。并积极互助国度有序推动渤海海峡跨海通说念和高速磁悬浮测验清爽决策缔造。
刻下，山东交通缔造呈现三个特色，第一是交通骨干说念缔造突飞大进。近几年，济郑高铁、日兰高铁、潍烟高铁等高铁骨干线先后通车，使山东内连外通的技艺大大晋升，同期雄商高铁、京沪高铁二线津潍段和潍宿段及青岛集会线高铁正在热热闹闹修建，山东出省通说念将越来越流畅。
第二是“微轮回”正在奋发买通。济莱高铁建成；济滨高铁进展连忙，12月5日，济滨高铁济南东特大桥200米矮塔斜拉桥胜利合龙；济枣高铁正在缔造；济济高铁再次启动，11月4日，济宁发改委文书开展济南至济宁铁路预可行性谈论敷陈编制使命。
第三是积谷防饥，加强策划储备。6月13日，山东省交通运输厅印发《2024年全省交通运输使命重心》指出，加强策划储备，推动莱芜至临沂、德州至商河等高铁花样纳入国度中始终铁路网决策，鼓舞聊邯长高铁前期使命，力图开工莱芜至临沂高铁。
山东交通决策确站立在向更难啃的“骨头”发出冲锋。从全省来说，进一步克服“沂蒙山区中心性带”的赶走，才能迎来山东交通发展新时势，“沂蒙山区中心性带”的交通一买通，全省交通“一活百活”。9月18日，有“山东屋脊”之称的沂源县，对潍坊至邹城高速公路沂源至邹城段、潍坊至沂源段工程社会踏实风险分析进行第二次信息公示，潍坊-邹城高速公路前期使命正在快马加鞭地进行。同期，从东西向穿越沂蒙山区中心性带的鲁中高铁也已列入省内交通网决策，要求“加速完善鲁中通说念，晋升沿海口岸放射技艺和西向铁水联运遵守，积极融入‘一带一都’缔造。”9月24日，鲁中高铁公司在青岛黄岛注册成立，引来多量遐思。
棋至中盘，重在冲破。本年10月潍坊至烟台高铁认真通畅运营，山东省高铁运营里程冲破3000公里，位居世界前哨。但从世界来看，沿海说明省份依然从“市市通高铁”启动向“县县通高铁”迈进，山东交通缔造不竭发展任务紧要，见缝插针。
（寰球新闻记者 周学泽）萝莉 telegram